沈阳桃仙机场停车楼防水工程

沈阳桃仙国际机场T3航站楼东停车楼为地下2层结构，总建筑面积41,781平方米，埋深约11.5米。由于场地地下水位较高且地质条件复杂（持力层为粉质黏土），需解决深基坑渗水、混凝土结构抗渗及接缝防水等难题，同时需保障施工期间机场正常运营。

防水技术方案与施工流程

1. 结构自防水

   • 基础筏板及地下室外墙采用C30抗渗混凝土（抗渗等级P8），并通过添加膨胀剂减少收缩裂缝，增强结构密实性。

   • 对基底杂填土及软弱土层进行换填处理，采用C15素混凝土垫层，确保基础持力层稳定性。

2. 外防水层施工

   • 底板与侧墙防水：铺设SBS改性沥青防水卷材（双层），搭接缝采用热熔焊接，边缘收口处使用聚氨酯密封胶强化处理。

   • 施工缝与变形缝处理：在混凝土接缝处预埋止水钢板，并辅以遇水膨胀止水条，结合聚硫密封膏填充，形成多重防水屏障。

3. 细部节点强化

   • 针对穿墙管道、后浇带等薄弱环节，采用高分子防水涂料（如聚氨酯）涂刷，并加设金属止水环，确保无渗漏风险。

施工管理与技术创新

• 分阶段施工：为避免影响机场运营，采用夜间作业与分区域施工模式，并设置临时排水系统，确保基坑干燥。

• 无损检测：使用红外热成像仪检测混凝土内部缺陷，结合注水试验验证防水层完整性，确保无盲区渗漏。

成果与反馈
项目历时5个月完成，防水层经雨季考验无渗漏，抗压强度达设计要求（20MPa以上）。停车楼投入使用后，地下室环境湿度稳定，未出现返潮或渗水问题，获机场管理方“工艺严谨、质量可靠”的评价。此工程为东北地区大型地下空间防水提供了标准化参考，并助力桃仙机场综合交通枢纽功能升级